اقبالی

یک سوال ریز و کوچک فاصله فریمان و قوچان تا مشهد برابر و کمتر از فاصله مشهد تا نیشابور چرا اون شهرها سرریز جمعیت به قول شما رو. نگرفتند و حتی قوچان با کاهش جمعیت مواجه شده می تونید با منطق جواب منو بدید؟

اقبالی

کار کار کار مهم ترین عامل صنعت و اقتصادی هست که نیشابور حالا به هر دلیلی اقماری و غیر اقماری دومین. شهر اقتصادی و صنعتی و کار استان هست کما اینکه طبق امار بین سال های 90 تا 95 مرکز امار استانداری و مرکز امار ایران بیشترین مهاجرت از سایر شهرهای استان به نیشابور بوده قطعا مردم اینقدر اگاه هستند به شهری مهاجرت کنند که حداقل کار و امکانات رو داشته باشه حالا شما سبزواری ها داﺋم هم بگید نیشابور امکانات نداره چیزی که در عمل داره اتفاق میفته گرایش مردم به مهاجرت به نیشابوره این یعنی مرکز کار صنعت اشتغال و مرکز ثقل فرودگاه به خودی خودی حتما زیر ساخت مهمی است اما باید دید چه تاثیری بر اشتغال و زندگی مردم. عزیز سبزوار گذاشته ولی خوب حضور 60 ساله راه اهن در نیشابور و عبور از مرکز شهر و شهرک صنعتی و فولاد باعث افزایش بازدهی اقتصادی و صنعتی نیشابور شده و این یعنی اشتغال بیشتر کار بیشتر کما اینکه تنها گمرک غیر مرزی استان بعد از مشهد در شهرک صنعتی خیام فعال هست و این یعنی صادرات بیشتر یعنی کار بیشتر در مورد دانشگاه حق با شماست دانشگاه حکیم سابقه قطعا بیشتر و بالاتری نسبت به دانشگاه نیشابور دارددو قطعا دانشگاه دولتی نیشابور نیازمند تلاشی خیلی بالاتر است تا اما در عوض تنها دو دانشگاه ازاد در استان هستند که درسطح جامع که بالاترین سطح ازاد هست فعالیت می کنند من باب اطلاع دانشگاه ازاد مشهد و دانشگاه ازاد نیشابور جامع هستند دانشگاه ازاد سبزوار واحد خیلی بزرگ می باشد و هنوز جامع نشده است در مورد راه های مواصلاتی حتما حق با شماست اما قابل توجه این که با توجه به همه این جهات و اینکه شاخص راه مواصلاتی پایین تر هست شاهد اقبال و مهاجرت به نیشابور بیشتر از سایر نقاط استان هستیم یعنی با ارتقای راه های نیشابور موقعیت نیشابور از حیث ثقل جمعیت و اقبال با هیچ کجای استان قابل رقابت نخواهد بود در مورد شهرستان های اقماری هم به هر حال دیر یا زود میان جلگه و زبرخان با توجه به جمعیت زیاد به شهرستان تبدیل خواهند شد نگرانی از این بابت نیست مساله مهم اینجاست نیشابور طی این همه سال بعد از این همه تبعیض و رسیدگی بی حد و حصر دولتی به بقیه شهرهای خراسان هنوزم دومین شهر استان از لحاظ جمعیتی است یعنی بعد این همه بی مهری هم اقبال مردم به این شهر خراسان و یکی ربع های چهارگانه خراسان زیاد است دوست سبزواری عزیز حب وطن خیلی خوبه شما می تونی سطح بقیه شهرها رو پایین بیاری ولی در مورد نیشابور که دو روز ملی در تقویم کشور داره و همه مردم ایران به بزرگی ازش یاد می کنند منطق حکم می کند که عقلانی و به دور از احساسات کورکورانه قبیله ای و قومی برخورد کنی چون بی احترامی به نیشابور به عنوان تاریخ خراسان به احترامی به تو سبزواری خراسانی هست و بالعکس

جمال آبادی

زنده باد استان سبزوار(بیهق) با شهرستانهای سبزوار، جوین، جغتای، خوشاب، داورزن، بردسکن، بجستان، خلیل آباد، کاشمر و بخش دستگردان طبس با جمعیتی معادل ۸۵۰ هزار نفر که ان شاءالله امید است در سرشماری ۱۴۰۰ به یک میلیون نفر برسیم. کور شود هر انکه نتوان دید. بله در بحث امکانات چندین پله از نیشابور جلو هستیم. فرودگاه، دانشگاههای معتبر، شهرستانهای اقماری، مرز مشترک با استانهای خراسان شمالی، رضوی، جنوبی و سمنان، فاصله زیاد از مرکز استان. تعداد گردشگران سبزوار هم نوروز امسال از نیشابور جلو زد سبزوار ۵۵۰ هزار نیشابور ۵۳۰ هزار

فاطمه

شما چ تابلو نیشابوری نیستی خخ احتمالا فامیلت جمال ابادی باشه (:

یار خراسانی

چرا خودتونو گول می زنید؟ معلومه که همه این بحثا برای استان شدنه. وگرنه چه ربطی به مردم نیشابور داره که روی جاده های سبزوار حساس باشن؟ واقعا اگر منظورتون استان شدن نیست، چرا باید پز یک مقدار جمعیت بیشتر نیشابور رو به سبزوار بدید؟ و از وجود امکانات زیرساختی بیشتر مثل جاده ها و محورهای مواصلاتی در سبزوار احساس خطر کنید؟ ضمنا اگر به این امید و هوا هستید که نیشابور رشدی مثل رشد کرج داشته باشه و به پیشرفت برسه سخت در اشتباهید چون نیشابور اگرچه شهر اقماری مشهده اما فاصله اش تا مشهد خیلی بیشتر از کرج تا تهرانه. از دوبرابرم بیشتره. یعنی نه اونقدر زیاده که دیگه شهر اقماری محسوب نشه نه اونقدر کمه که همه سرریز جمعیت مشهد بریزه توی نیشابور. اتفاقا مشهدی ها چندتا کار هوشمندانه توی سالهای اخیر کردن که به ضرر نیشابوره. ایجاد شهرهای جدید بینالود و گلبهار دقیقا در راستای اینه که از این به بعد سرریز جمعیت مشهد بیشتر بره به سمت این شهرهای جدید. چون مشهدی ها با نگاه تنگ نظرانه ای که دارن شدیدا از اینکه هر شهری در استانشون بزرگ بشه و بتونه براشون شاخ بشه میترسن. به همین خاطر نمیخوان اجازه بدن نیشابورم بیشتر از این رشد کنه. ضمنا بازم یادآوریتون میکنم ملاک فاصله خیلی مهمتر از ملاک جمعیت شهر مرکز استانه. چون بجنورد و بیرجند که سال 83 استان شدن هر دوشون جمعیتشون از سبزوار و نیشابور کمتر بود اما چون فاصله شون بیشتر بود اونا استان شدن. عادلانه ترم همین بود چون باید با ایجاد استانهای جدید امکانات در همه مناطق کشور توزیع بشه نه اینکه توی یک گل جا با فاصله کم دو تا مرکز استان با همه امکانات و تشکیلات اداری باشه و بعد چند صد کیلومتر دیگه هیج مرکز استانی نباشه. اصلا اگه مردم نیشابور یک مقدار عدالت و اخلاق انسانی داشته باشن خودشون میفهمن که در حال حاضر استان شدن بیشتر حق سبزوار و تربت حیدریه است که مناطق دورتری هستن. ملاک جمعیت هم برای کل استان مد نظره نه فقط شهر مرکز استان. نیشابور اگرچه خودش الان پر جمعیت تر از سبزوار و تربت حیدریه است، اما چون شهرهای اقماری نداره که حاضر به تبعیت از نیشابور باشن در نهایت می مونه همون خود شهرستان نیشابور و فیروزه یعنی زیر 500 هزارنفر. اما سبزوار در غرب استان حداقل میتونه شش هفت شهرستان رو با جمعیتی دست کم تا 600 و حتی 700هزارنفر داشته باشه و چون مرز مشترک با دو استان دیگه داره شاید بعضی شهرها و مناطق اون استان ها هم بیان زیرمجموعه این استان جدید قرار بگیرن ولی نیشابور کاملا محصوره در داخل استان و بین رقیب های سرسخت از هر طرف

یار خراسانی 2

چه با مزه دلیل میاری یار خراسانی عزیز . از این دلیل ها چندین و چند بار از امثال شما دیدیم و خندیدیم . میگه صنایع نیشابور سرریز مشهده ... جمعیت نیشابور سرریز مشهده .... دلتون به همین حرف ها خوش باشه .. . . انگار فولاد سبزوار یا همون جوین رو خود سبزوار ی ها احداث کردن یا دانشگاه رو دولت نساخته بلکه خود سبزوار ساخته . نماینده تون چند سال پیش می گفت برای سرمایه گذاران فرش قرمز پهن می کنیم . ولی انگار نتونستن و طبق اقرارخودت از نیشابور عقب موندن. ضمنایک سری هم به صنایع مختلف از قبیل صنایع غذایی ، قطعات خودرو ، داروسازی و...توی شهرک های صنعتی بزن بد نیست . ببین صاحبان اکثرا نیشابوری هستن. کما اینکه جذب سرمایه گذار هم خودش هنره

سالاری

پس به همون دلیل و با حرف شما که نیشابور شهر اقماری هم باشه شرایط کرج رو دارد و همون طور که کرج رشد کرد با حرف شما جای رشد برای نیشابور خیلی بیشتره چرا شهریار و ورامین که زمانی خیلی از کرج بزرگ تر بودن و موقعیت مواصلاتی بهتری داشتند به موقعیت کرج نرسیدن می تونم نظرتون. رو بدونم؟

جمال آبادی

باهوش خان علت رشد جمعیت نیشابور، نزدیکی به مشهده. به این ترتیب که بخشی از جمعیت و صنایع سرریز مشهد رو به خودش اختصاص داده. چرا نمیخواهید باور کنید که در زمینه مواصلاتی و موقعیت جغرافیایی از سبزوار و تربت حیدریه خیلی عقب هستید. نیشابور در کوهستان محصور است و جاده های آن به کاشمر و قوچان و تربت حیدریه افتضاح بوده و اهمیت خاصی برای وزارت راه و شهرسازی ندارند.

راه های هوایی هم نادیده گرفته شده. تنها دو شهر در خراسان رضوی از مسیرهای حمل و نقل هوایی برخوردارند مشهد و سبزوار که وجود چنین انحصاری بسیار مهم است

یار خراسانی

چیش خنک بود؟ یه تیتر عادی بود که همه هم میدونن. خنک و داغش باز چیه؟